航母,核潜艇可以建造,世界上最大的,中国的“巨无霸”横空诞生了
2019-12-15 08:12:16
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11月26日,与中国海军未来装备建设相关的“巨无霸”空诞生了。这就是当天成立的中国海运集团有限公司,被称为“中国神船”。造船厂将成为世界上最大的造船厂,拥有31万名员工,总资产7900亿元,拥有147家上市公司和研究所。

在“中国神船”出现之前,被称为“北方船”的中国造船重工业和被称为“南方船”的中国造船业是国际造船业的巨人。虽然这两家企业都是中央企业,但它们在国内和国际市场上仍然具有竞争力。

航母、核潜艇都能造,全世界规模最大,中国“巨无霸”横空出世

据报道,中国船舶重工和中国船舶工业原本是一家企业,都是由中国在前造船工业公司的基础上创办的。两家公司自1999年7月1日成立以来,经过20年的发展,取得了巨大的成就。在中国,CSIC已经成为唯一能够设计和建造自己国内航空母舰的企业。中国造船业也不甘示弱。江南造船集团不仅可以建造大型驱逐舰和两栖攻击舰,还可以建造新一代的003国产航空母舰。同样,中国核潜艇的建造也是两大集团的责任。

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为了更好地完成国家的关键示范任务,更好地面对国际市场进行协调,在两大集团合并之前,双方进行了非常密切的人员交流,甚至直接的人员交流。进入新世纪,为了适应更激烈的海外市场竞争的需要,有必要建立一个更强大、更完整的产业链。维持两大造船集团的现状不仅不利于国内造船产业链的整合,而且在国际竞争面前可能会导致内部摩擦。为了共同开发海外市场,“中国神船”的诞生可以说是不可避免的。

事实上,为了避免国有企业在海外市场的恶性竞争,中国已经进行了几次大规模的企业重组。在高铁领域,中国已经将原来的中国南车和中国北车合并为“中国中型车”。合并后,企业的效益明显提高。

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中国造船业在世界上最大的竞争对手是韩国和日本。韩国现代造船厂今年3月完成了对大宇造船厂的收购。换句话说,如果中国两大造船集团不整合,韩国超级巨型造船厂之间的竞争差距将会扩大。与韩国和日本相比,中国船舶建设面临核心技术的不足,特别是几个高附加值的船型,这些船型远离韩国和日本,国际竞争力不强。两大集团合并后,将能集中更多资源解决关键问题,进一步提升中国造船业的整体竞争力。

两大集团整合完成后,中国造船和军工的资源整合能力也将加快。一些关键技术可以分配更多的资源来解决关键问题。一些造船厂可能会走专业发展的道路,将来“包饺子”的速度可能会更快。例如,未来中国母船的建设可能会集中在船厂,这将更有利于配套产业链的完善和技术进步。目前,美国所有现役航空母舰和大量核潜艇都来自船厂。

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