另一个汽车集团破产了,董事长也在违约名单上!
2019-12-13 07:02:33
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在这个寒冷的冬天,年轻汽车(乘用车)正式破产的消息已经传遍了全世界。进入汽车行业是许多大亨和企业家的“梦想”和“向往”,但残酷的现实是“一根羽毛”。

今年5月,据南阳新闻网报道,氢发动机在南阳下线,市委书记张文深在调查氢能汽车项目时称赞了它。张文深等人在氢能样车上的经历被称为“非常好”。

《南阳日报》报道称,这意味着车载水可以实时产生氢气,而车辆只能靠加水行驶。

这份报告在网民中引发了一场讨论,其中一些人哀叹“近年来我学化学徒劳无功”。

近日,杭州青年汽车有限公司正式宣告破产。

根据人民法院公告网,由于青年车破产财产已经分配,根据《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条的规定,青年车破产程序已决定于2019年10月21日结束。青年车清偿普通破产债权的金额为205,435,080.96元,债务偿还率为28.47%。

到目前为止,今年5月开始的“氢水发动机离线”闹剧已经结束。

此外,调查显示,青年汽车集团涉及105起诉讼,其中25起被列为不诚实的执法者(俗称“老莱”),而事实上被告庞青年也多次被列为不诚实的执法者。

青年汽车闹剧收场

由庞青年代表的许多领导人的股份已被法院冻结。年轻的汽车、年轻的顾客和庞青年,曾经是汽车业的传奇人物,今天已经达到了“无声的结局”。

让庞青年和青年车的故事“立即停止”。

这辆青年车声称是一辆可以在水上行驶的新能源汽车。

2019年5月23日,河南省《南阳日报》发表了一篇题为“南阳市水电引下线,市委书记表扬了!”《纽约时报》的报道是在互联网上发酵的。文章称,当地一家氢能汽车企业——青年汽车(Youth Auto)开发了一种“氢氢”发动机,“这意味着车载水可以实时产生氢,而汽车只能靠加水来行驶。"

青年汽车集团董事长庞青年在接受采访时表示,氢燃料汽车技术已经成熟,这意味着车载水可以实时产生氢气,汽车只能靠加水行驶。这一声明一发表,网络立即对此提出质疑。

值得一提的是,庞青年的金华青年汽车制造公司被列入工业和信息化部10月11日发布的《关于2017年新能源汽车推广及资金结算申请补贴审查的公告》。

此外,专家组已批准549辆新能源汽车,并清理补贴资金1.18亿元。

在短短十天内,庞青年一获得超过1亿英镑的补贴就破产了。这是值得怀疑的。会不会是这个庞青年专门骗取国家补贴?

此外,当《南洋日报》5月份报道庞青年的水力发电引擎时,庞青年因涉嫌欺诈正接受警方调查。原因是他利用收购萨博作为杠杆,利用当地政府分配的煤炭资源,以高价转售。

虽然该补贴是针对2017年新能源汽车的,但2017年2月,金华青年汽车公司因骗取补贴受到工业和信息化部的处罚,未收到7417万元的补贴申请。

此外,根据互联网上流传的信息,该公司被诉讼所困扰,面对面的调查显示,该公司自身有642项风险,周边有530项风险。这也是人民法院公开的一家不诚实的公司。

然而,正是这样一家有着悠久黑人历史的公司从国家获得了1.18亿英镑的补贴,这确实值得怀疑。这辆新车是如何通过补贴审核的?

汽车加水就能跑真的可行?

这种可以用水行驶的汽车更专业地被称为水燃料汽车。事实上,它早已存在,并不新鲜。

早在1980年,国内还在普及自行车的时候,美国就有一位叫做Stanley Meyer的人,发明了水燃料汽车。

《星期日泰晤士报》称斯坦利的水燃料汽车的“油箱”里没有燃料,只有83升水。从洛杉矶到纽约大约有3000公里。

发明者的意外死亡使得这项技术更加神秘。

然而,斯坦利不久意外死亡,供水和燃料的技术被一层神秘的面纱所覆盖。

尽管验尸官确定颅内动脉瘤导致斯坦利意外死亡,但这种解释很难令人信服。

许多人认为斯坦利几天后想披露水和燃料技术,石油工人的利益被谋杀了。

后来,许多模仿者开始制造水动力汽车,甚至梅赛德斯-奔驰也发布了自己的水动力汽车Ener-G-Force。

但事实上,这些水燃料汽车现在实际上将制氢设备转移到汽车上。这就像没有干粮的长途跋涉。你拿一个罐子。

然而,如果你想生产氢气,光靠水是不够的。因为水不能自动产生氢,所以它需要其他反应物。

正如我刚才说的,你带了一个锅。你必须用锅做饭。你没有火,没有食物,没有肉,没有食物。食物不会无缘无故地变,是吗?

最常见的是铝,它通过铝和水之间的置换反应产生氢气。

然而,如果你想用这种方法大规模生产汽车,这种宣传有点夸张和欺骗性。

上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所副教授管斌在接受封面记者采访时多次表示:“那不好”和“那是假的”。管斌教授说,所谓的“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”,这只是一个噱头。“氢燃料电池”由氢提供动力,但这并不意味着它可以通过加水来驱动。它还涉及一系列复杂的物理和化学反应。目前,这项技术在日本得到了很好的应用,但在中国还没有进入实用阶段。

此外,铝根本不是催化剂,而是反应物,需要根据消耗量添加新的铝。

这种感觉就像,有人说他创造了一个可以无限移动的永动机。

然而,这台机器仍然会每天停下来,需要有人推动它才能继续转动。

就经济效益而言,它不如直接使用汽油那么划算。

燃料电池中使用的“氢”燃料可以来自水和任何碳氢化合物电解产生的氢,例如天然气、甲醇、乙醇(酒精)、甲烷。氢燃料电池的成本是普通汽油发动机的100倍。

破产的真正原因

庞青年1958年出生于浙江台州。他在20世纪90年代正式与汽车有关。

1995年,庞青年与北京北方汽车制造厂合资成立金华北方富来汽车有限公司,持股70%。

然而,当时庞青年认为很难放开合资企业。第二年,2000年,他卖出900多万元购买剩余30%的股份,成立金华尼奥普兰汽车有限公司,集商用车、乘用车和汽车零部件于一体的青年汽车集团(Youth Auto Group)在汽车行业取得了一定的成功。

尼奥普兰客户和他们销售的莲花汽车也在中国汽车市场占有一席之地,尤其是尼奥普兰客户。在我们的记忆中,这是“奢侈”和“舒适”的同义词。

年轻汽车的破产和崩溃让我们思考了很多。庞青年和年轻汽车破产的真正原因是什么?

第一个原因是“渴望快速成功和立竿见影的利益”总是想要“跨越式发展”,这也是许多企业倒闭破产的主要原因之一。

在我国许多行业的发展和每一个行业的崛起中,我们会看到汽车工业和新能源汽车工业以及光伏产业都在讲述着同一个故事。

许多中国企业,无论自身实力如何,都被“蒙住了眼睛”,总是想在很短的时间内创造传奇。结果是一个接一个的悲剧。

庞青年和那辆年轻的汽车以极大的勇气和精力一路这样跑着,但从未想过这是否现实。

2006年,公司投资28.32亿元在山东泰安建设生产基地。

2010年,投资267亿元在宁夏石嘴山建设生产基地。

2011年,该公司在内蒙古鄂尔多斯投资290亿元,对土地进行了重新圈地。

青年汽车计划在2012年购买瑞典萨博汽车。

许多企业和行业都非常努力地讲故事和构思,然后向地方政府索要土地、资金和政策,但他们并没有真正把产品做好。结果,计划非常宏大,结果非常令人难过。

第二个主要原因是“没有核心技术”来为发展“定价”和“数量”。

随着经济的发展,我们开始重视汽车工业,从一线城市到二线、三线城市。

有越来越多的汽车制造商,但他们大多数没有自己的核心技术,已经成为“装配车间”。

汽车工业的三个主要部件:发动机、变速箱和底盘基本上都是进口的。即使有些汽车企业有生产能力,核心部件也主要是进口的。

只有拥有核心技术,我们才能占领市场并赚取利润。由于国内汽车市场的井喷,许多企业已经占据了一个依靠“价格”和“数量”的位置。

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